Опорный конспект для сдачи экзамена

[Octavio Grinchak]

Каждый из вас может ознакомится с опорным конспектом, это не даст гарантию успешного прохождения академии, но повысит ваш уровень знания в сфере структуры и регламента
​

 

[Octavio Grinchak]

#1 Офисы, батальоны и их задачи​

Пожарный департамент Лас Вентураса состоит из небольшого числа батальонов и офисов, его структура является компактной и гибкой. Во главе структуры стоит шеф департамента. Его главной задачей является эффективное управление своими подчиненными офисами. У шефа департамента есть два заместителя - у каждого по офису: офис безопасности и офис операций и обучения. Офис безопасности занимается расследованием поджогов и подобными происшествиями, в то время как офис операций и обучения отвечает за реагирование на 911 запросы и обучение кадров. Офис операций и обучения соответственно делится на батальоны, каждым из которых управляет шеф батальона. Батальон обучения включает в себя также капитанов и инструкторов. Кадеты тоже числятся за батальоном обучения. Батальон операций в свою очередь включает в свои ряды капитанов, инженеров, пожарных 1 и 2 класса и стажёров, которые только вышли из академии. При этом право управления есть только у офицеров, т.е. с капитана и выше. Однако батальон обучения имеет особое преимущество в вопросе управления, так как инструкторский состав имеет право управления кадетами.​

 

[Octavio Grinchak]

#2 Автомобили реагирования

Автомобиль класса Engine - один из основных автомобилей реагирования. По составу включает в себя капитана, инженера и двух пожарных. Имеет бак с водой на 750 галлонов с водой, 70 галлонов с пеной различного типа, а патрубки находятся как по бокам, так и впереди автомобиля. Однако этот автомобиль имеет мало спасательного снаряжения, так как нацелен, в первую очередь, на пожаротушение. Данный тип юнита реагирует на большой диапазон вызовов, начиная от дорожно-транспортных происшествий, заканчивая тяжёлыми пожарами. В радиоэфире озвучивается как “Engine #” с обязательным указанием номера юнита.












Автомобиль класса Tower Ladder предназначен для работы на высоте, притом как для спасения, так и для пожаротушения. Также автомобиль имеет бак с водой на 300 галлонов. При работе стрелы, у автомобиля выдвигаются 4 аутригера, которые стабилизирует машину. В корзине стрелы могут находиться сразу двое пожарных. Управление стрелой производится у основания той. Экипаж автомобиля: капитан, инженер, 3 пожарных. В радиоэфире озвучивается как “Tower #” с обязательным указанием номера юнита.











Автомобиль класса Ambulance предназначен для оказания первой медицинской помощи и транспортировки пострадавшего с места происшествия до госпиталя. При этом скорая может госпитализировать только одного лежачего пострадавшего. В составе скорой должно быть 2 пожарных, каждый из которых обязан иметь действующую сертификацию минимум EMT уровня. В радиоэфире озвучивается как “Ambulance #”, “ALS #” или “BLS #” с обязательным указанием номера юнита.











Автомобиль класса Battalion предназначен для реагирования на крупные ситуации для коордирования юнитов на той. В состав входят водитель шефа батальона, а также сам шеф батальона. В радиоэфире озвучивается как “Battalion #” с обязательным указанием номера юнита.




​

 

[Octavio Grinchak]

#3 Реагирование на вызов, вождение, радиообмен

Вне вызова юниту обязательно стоять на станции, если нет иной задачи или автомобиль не на обслуживании. Выезд со станции осуществляется с оповещением диспетчера. Определение на вызов юнита осуществляется диспетчером. При принятии запроса от диспетчера юнит оповещает его коротким сообщением, в котором называет себя и сообщает о реагировании. В остальных случаях сообщение в эфире должно содержать автора сообщения, кому оно адресовано и его суть. Если идёт диалог, каждый раз повторять автора и кому сообщение не обязательно. Без приоритета по следованию максимально допустимая скорость на спец.машине приведены в таблице 1. Таблица 1. Скоростной режим при следовании на служебном автомобиле без приоритета. Ремарки: *1: К таковым автомобилям относятся тяжёлые т/с, такие как Engine, Tower Ladder и подобные. *2: Указана максимально допустимая скорость, если отсутствует иное ограничение. По прибытии на вызов состав оценивает внешнюю обстановку. Если при оценке обнаружена опасность (например: перестрелка), прибывшие сотрудники не выходят из своих автомобилей и уезжают за квартал, а также незамедлительно запрашивают помощь. При получении вызова на станции, у сотрудника есть полторы минуты, чтобы юнит ответил диспетчеру о реагировании и непосредственно выехал со станции. Парковка юнита на ситуации осуществляется максимально удобным для работы образом, оптимальном расстоянии и быстрым доступом к отсекам. При парковке обязательно оставлять проблесковые маячки включенными, в особенности при нахождении т/с на встречной полосе Базовый курс обучения Структура и регламенты sa-rescue.ru 5 движения. Рекомендовано также включать перенаправление трафика в соответствующую сторону специальными огнями на служебном автомобиле при наличии таковых. При попадании сотрудника в беспомощную ситуацию, подаётся сигнал бедствия, в котором сообщается конкретная информация о происшествии и месте. Общение с диспетчером всегда осуществляется строго от лица юнита. При этом связь держит старший по юниту. В каждом юните обязательно должен быть лидер, который принимает решение. При нахождении в юните людей одной должности, старшего назначает ближайший офицер, в чьем подчинении они оба находятся. Автомобиль может пользоваться преимуществом в движении только при следовании на вызов или госпитализации. При этом всегда включаются проблесковые маячки. Сирена включается всегда, кроме случаев движения по жилым районам: допускается выключение звуковой сирены при отсутствии прямой необходимости из солидарности к местным жителям

​

 

[Octavio Grinchak]

OOC: Благодарю Рей Кросса за предоставленную информацию